Mae tymor brig y farchnad geir yn ailddechrau, a oedd cerbydau ynni newydd yn cyfrif am bron i 30%?

Y mis Medi diwethaf yn unig, parhaodd marchnad ceir Tsieina i gynnal momentwm twf cyflym.

Mae data a ryddhaodd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina (y cyfeirir ato: CAAM) yn ddiweddar yn dangos bod cynhyrchiad a gwerthiant ceir Tsieina ym mis Medi yn 2.672 miliwn a 2.61 miliwn o unedau, cynnydd o 11.5% a 9.5% yn y drefn honno, a 28.1% a 25.7%, yn y drefn honno.

Ar gyfer perfformiad cyffredinol y farchnad geir yn ystod tri chwarter cyntaf y flwyddyn hon, dywedodd Dirprwy Ysgrifennydd Cyffredinol CCA, Chen Shihua: “Yn y trydydd chwarter, gyda rhyddhau’r polisïau sy’n gysylltiedig â threthi prynu, yn ogystal â chyflwyno polisi ffioedd hyrwyddo llywodraeth leol yn ddwys, cynhyrchu a gwerthu ceir mewn un mis o dwf cyflym, y duedd gyffredinol o ‘nid yw’r tymor tawel i ffwrdd, mae’r tymor brig yn ailymddangos’.

Ceir teithwyr: cyrhaeddodd cyfran y farchnad annibynnol 50% am y tro cyntaf eleni, ac mae marchnad ceir teithwyr yn ei chyfanrwydd wedi cynnal cyfradd twf uchel, ac mae perfformiad ceir teithwyr brandiau annibynnol yn well na sefyllfa gyffredinol y farchnad geir. Mae data'n dangos ym mis Medi, bod cynhyrchiad a gwerthiant ceir teithwyr yn 2.409 miliwn o unedau a 2.332 miliwn o unedau, cynnydd o 35.8% a 32.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn, cynnydd o 11.7% a 9.7%; rhwng mis Ionawr a mis Medi, roedd cynhyrchiad a gwerthiant ceir teithwyr yn 17.206 miliwn o unedau a 16.986 miliwn o unedau, cynnydd o 17.2% a 14.2%.

O fis Ionawr i fis Medi, cyrhaeddodd gwerthiannau cronnus ceir teithwyr brandiau annibynnol 8.163 miliwn o unedau, cynnydd o 26.6% flwyddyn ar flwyddyn, gyda chyfran o'r farchnad o 48.1%. O fis Ionawr i fis Medi, roedd cyfanswm gwerthiannau ceir teithwyr brandiau ymreolus yn 8.163 miliwn o unedau, cynnydd o 26.6% flwyddyn ar flwyddyn, gyda chyfran o'r farchnad o 48.1% a chynnydd o 4.7% yn y gyfran dros yr un cyfnod y llynedd. Ar un adeg, gostyngodd cyfran o'r farchnad brandiau ceir annibynnol oherwydd ffactorau fel y farchnad gyffredinol yn mynd i dwf negyddol a mwy o wasgfa strwythurol ar ddefnyddwyr. Mae data'n dangos, o fis Hydref 2019 ymlaen, fod ceir teithwyr brandiau annibynnol wedi bod yn dwf negyddol am 16 mis yn olynol, ac mae cyfran brandiau annibynnol yn 2019 a 2020 yn llai na 40%. Dim ond yn 2021 y mae cyfran o'r farchnad ceir teithwyr brandiau ymreolus yn codi'n raddol i 44%. Mae hyn ymhellach yn dangos bod brandiau annibynnol wedi dominyddu o ran cyfran o'r farchnad.

Wrth siarad am y rhesymau dros dwf cyflym ceir teithwyr brand ymreolus, mae Chen Shihua yn credu bod hyn yn anwahanadwy oddi wrth berfformiad da brandiau ymreolus ym maes cerbydau ynni newydd.

Ynni newydd: mae gwerthiannau misol wedi rhagori ar 700,000 o unedau am y tro cyntaf, ac mae cyfradd twf marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau i fod yn uwch na'r farchnad gyffredinol. Yn eu plith, ym mis Medi, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd uchafbwynt newydd. Mae data'n dangos ym mis Medi, bod cynhyrchiad a gwerthiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn 755,000 o unedau a 708,000 o unedau, cynnydd o 1.1 gwaith a 93.9% yn y drefn honno, gyda chyfran o'r farchnad o 27.1%; o fis Ionawr i fis Medi, roedd cynhyrchiad a gwerthiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn 4.717 miliwn o unedau a 4.567 miliwn o unedau, cynnydd o 1.2 gwaith ac 1.1 gwaith yn y drefn honno, gyda chyfran o'r farchnad o 23.5%. Mae'r cynnydd mewn gwerthiannau cerbydau ynni newydd hefyd yn cael ei adlewyrchu'n uniongyrchol ym mherfformiad gwerthu mentrau, o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol, mae'r mwyafrif helaeth o fentrau'n dangos gwahanol raddau o dwf.

Y rheswm dros dwf uchel presennol cerbydau ynni newydd yw bod cwmnïau ceir traddodiadol yn parhau i lansio modelau newydd i gyfoethogi matrics y cynnyrch a rhoi mwy o ddewisiadau i ddefnyddwyr, sy'n warant bwysig ar gyfer twf cerbydau ynni newydd. Ar yr un pryd, mae polisi neu weithgareddau hyrwyddo ffafriol ym mis Medi, ynghyd â chynhyrchu ceir prif ffrwd, yn parhau i godi, fel bod y farchnad cerbydau ynni newydd mewn sefyllfa boeth iawn.

Mae Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, fel un o'r mentrau cenedlaethol ar raddfa fawr, yn gwmni cyfyngedig ceir a adeiladwyd gan Liuzhou Industrial Holdings Corporation a Dongfeng Auto Corporation. Mae'n cwmpasu ardal o 2.13 miliwn metr sgwâr ac mae wedi datblygu'r brand cerbydau masnachol "Dongfeng Chenglong" a'r brand cerbydau teithwyr "Dongfeng Forthing" gyda bron i 5,000 o weithwyr ar hyn o bryd. Mae ei rwydwaith marchnata a gwasanaeth ledled y wlad gyfan, ac mae'r cynhyrchion wedi'u hallforio i lawer o wledydd yn Ne-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol, De America ac Affrica.

Yn ystod 60 mlynedd o gynhyrchu cerbydau ac addysgu pobl, gan lynu wrth ysbryd menter “hunan-gryfhau, creu rhagoriaeth ac arloesedd, cael un galon ac un meddwl, gwasanaethu dros y genedl a’r bobl”, mae ein cydweithwyr o genhedlaeth i genhedlaeth wedi gweithio’n galed ac wedi creu llawer o “Rhif Un” yn hanes diwydiant modurol Tsieina trwy ddiwydrwydd a chwys: ym 1981, datblygwyd a chynhyrchwyd y lori diesel maint canolig gyntaf yn Tsieina; ym 1991, daeth y lori diesel pen gwastad gyntaf oddi ar y llinell yn Tsieina; yn 2001, cynhyrchwyd yr MPV brand hunan-berchen domestig cyntaf “Forthing Lingzhi”, a sefydlodd statws y cwmni fel “arbenigwr gweithgynhyrchu MPV”; Yn 2015, rhyddhawyd y cerbyd masnachol domestig pen uchel cyntaf "Chenglong H7" i lenwi'r bwlch ym marchnad cerbydau masnachol pen uchel gan frand hunan-berchnogaeth. Gyda gwaith adeiladu cyflawn y ganolfan newydd ar gyfer cerbydau teithwyr, mae Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. wedi ffurfio capasiti cynhyrchu blynyddol o 200,000 o gerbydau masnachol a 400,000 o gerbydau teithwyr. Gyda'r siawns y bydd ein marchnata tramor yn datblygu, rydym yn croesawu'n gynnes ein partneriaid posibl o bob cwr o'r byd i ymweld â ni, rydym yn gobeithio cyflawni cydweithrediad hirdymor a chreu dyfodol disglair gyda'n gilydd.

Gwefan: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Ffôn: 0772-3281270
Ffôn: 18577631613
Cyfeiriad: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Tsieina