Taith U Forthing｜ | Yr MPV cyntaf i oresgyn y rheoliadau newydd mwyaf llym yn hanes rhifyn 2021

Taith U Forthingyn herio rhifyn 2021 o reoliadau C-NCAP ym mhob cyfeiriad

Enillodd yr asesiad pum seren MPV cyntaf

Deilliodd prawf damwain C-NCAP o China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., a elwir yn Sefydliad Ymchwil Modurol Tsieina yn fyr, ac mae Sefydliad Ymchwil Modurol Tsieina yn fwyaf enwog am ei brawf damwain C-NCAP. C-NCAP yw'r sefydliad gwerthuso trydydd parti proffesiynol cyntaf yn Tsieina. Mae ei gynnwys prawf yn cynnwys tri modiwl yn bennaf:amddiffyn teithwyr, amddiffyn cerddwyr a diogelwch gweithredol i werthuso perfformiad diogelwch gweithredol a goddefol car newydd yn gynhwysfawrFel y gwerthusiad ceir awdurdodol domestig, bydd C-NCAP yn uwchraddio'r safon prawf damwain diogelwch yn weithredol o bryd i'w gilydd. Ar hyn o bryd, y fersiwn ddiweddaraf yw fersiwn 2021 o reoliadau C-NCAP,sef y fersiwn fwyaf llym o brawf damwain C-NCAP erioed.

O'i gymharu â'r hen fersiwn, mae gan fersiwn 2021 o God C-NCAP y nodweddion canlynol:mae'n agosach at y lleoliad go iawn, mae'r gwerthusiad o anafiadau i deithwyr yn fwy real, mae diogelwch aelodau'r rhes gefn yn fwy pryderus, mae diogelwch plant yn bryderus iawn, mae diogelwch cerddwyr yn fwy pryderus, mae gofynion diogelwch gweithredol yn uwch, ac mae mwy o leoliadau wedi'u cynnwysFelly, gellir dweud bod rhifyn 2021 o reoliad C-NCAP yn werthusiad anodd lefel S ar gyfer diogelwch cerbydau MPV.

Car teulu 7 sedd cyntaf Dongfeng Forthing,Car Taith-U Forthing, yn herio'r fersiwn fwyaf trylwyr o brawf damwain C-NCAP erioed. Yn wyneb y safonau gwerthuso mwy llym a manwl yn y rheoliadau nag o'r blaen, enillodd Forthing U-Tour Car y gwerthusiad pum seren cyntaf oMPVers i'r rheoliadau gael eu cyhoeddi gyda sgôr gynhwysfawr o83.3%yn rhinwedd ei gryfder cynhwysfawr rhagorol, a gosod record newydd yn y diwydiant gyda pherfformiad digynsail, fel y gall perfformiad diogelwch modelau MPV gyrraedd lefel uwch; Arwain lefel diogelwch menter ar y cyd a brand annibynnol MPV, a sefydlu model diwydiant newydd ar gyfer diogelwch MPV cartref.

Tri datblygiad carreg filltir

Darparu profiad cyfeirio gwerthfawr i hwyrddyfodiaid MPV

Mae Car U-Tour Forthing yn perfformio'n dda yn rhifyn 2021 o reoliadau C-NCAP. Yn y ddau eitem gwerthuso newydd o ddiogelwch teithwyr plant, cawsant i gyd farciau uchel. Yn ail, yn y gwerthusiad o ddiogelwch coesau mewn prosiectau diogelu cerddwyr, llwyddodd Car U-Tour Forthing i dorri cyfyngiadau'r gorffennol a chael marciau llawn.

Cafodd Car U-Tour Forthing farciau llawn mewn llawer o brosiectau modiwl diogelwch gweithredol, a wnaeth nid yn unig wirio effeithiolrwydd llawer o gymhorthion diogelwch deallus Car U-Tour Forthing, ond hefyd brofi'r lefel uwch o gyfluniad diogelwch goleuadau, a sefydlu nenfwd cyfluniad diogelwch gweithredol modelau MPV.

Mae cyfradd sgôr y modiwl amddiffyn preswylwyr yn 86.51%

Gosod meincnod diogelwch newydd ar gyfer amddiffyn aelodau plant

Mae'r modiwl amddiffyn preswylwyr yn cael ei werthuso'n bennaf o amgylch tri phrif bethgwrthdrawiadau, prawf chwipio a sedd plantY gwahaniaeth rhwng fersiwn 2021 o god C-NCAP a'r hen fersiwn yw bod rhwystr MPDB yn cael ei ddefnyddio yn lle rhwystr ODB yn yr amod gwrthdrawiad gorgyffwrdd canol blaen; Gwerthusiad deinamig a statig newydd o amddiffyniad teithwyr ar gyfer plant 3 a 10 oed yn yr ail res; Y swyddogaeth cadw pwysau llen aer, galwad electronig a monitro a yw'r reidiau SBR cefn yn cael eu hychwanegu.

Mae Car U-Tour Forthing, yn y tri gwrthdrawiad mawr, megis gwrthdrawiad blaen, gwrthdrawiad gwrthbwyso blaen a gwrthdrawiad ochr, yn dibynnu ar fecanwaith corff rhagorol, dyluniad amsugno ynni cwymp a chyfluniad bagiau aer, ac mae'r canlyniadau cyffredinol yn bodloni'r disgwyliadau. Yn eu plith, y peth mwyaf trawiadol yw, o dan yr amod gwrthdrawiad blaen car-wrth-gar 50km/awr (MPDB), bod gwerthusiad aelodau'r plant 10 oed (Q10) yn rhes ganol Car U-Tour Forthing wedi sgorio18.588 pwynt(allan o 24 pwynt); O dan yr amod gweithio o wrthdrawiad blaen wal anhyblyg (FRB) o 50km/awr, sgôr ddeinamig plant 3 oed (Q3) yn sedd plant rhes ganol Car Forthing U-Tour yw21.468(allan o 524), a sgôr y frest yw4.163(allan o 5). Mae perfformiad Car U-Tour Forthing wedi gosod record newydd. Yn ogystal, mae perfformiad Car U-Tour Forthing mewn prawf chwipio, gwerthusiad statig sedd plant ac eitemau bonws eraill hefyd wedi cyflawni canlyniadau da iawn.

Mae hyn yn cadarnhau perfformiad uwch Car Forthing U-Tour o ran diogelwch goddefol. Mae corff y car wedi'i adeiladu yn seiliedig arStrwythur uwch-giwbig EMA, gyda66.3%corff y cardur yn ddur cryfder uchel dros 200MPa, 8 bag awyry tu hwnt i'r fenter ar y cyd, a chyn-dynhaugwregysau diogelwch sy'n cyfyngu grymar y rhesi blaen a chanol o seddi. Mae'r rhes ganol o seddi annibynnol a seddi plant wedi'u cynllunio a'u paru'n dda, ac mae'r holl osodiadau hyn yn cynnal llinell waelod diogelwch y teithwyr yn gadarn.

Sgoriodd y modiwl amddiffyn cerddwyr 67.32%.

Mae amddiffyniad coesau yn gosod record newydd ar gyfer modelau MPV

Mae'r modiwl amddiffyn cerddwyr yn cael ei werthuso'n bennaf o amgylch amddiffyn y pen a'r coesau. Yn y fersiwn newydd o'r rheoliadau, mae'r prawf math o ben yn ychwanegu ardal gwrthdrawiad pen WAD2100-2300, ac mae'r prawf math o goes yn mabwysiadu math o goes aPLI a all adlewyrchu nodweddion biofecanyddol aelodau isaf dynol yn well.

Am y tro cyntaf, torrodd Forthing U-Tour Car y "felltith" bod rhaid i fodelau MPV golli pwyntiau mewn gwerthusiad amddiffyn cerddwyr, awedi cael marciau llawnym mhrawf coes amddiffyn cerddwyr, sydd hefyd yn llwyddiant arloesol ar gyfer gwella modelau MPV mewn amddiffyn cerddwyr.

Mae'r perfformiad hwn oherwydd y ffaith bod y dylunydd wedi ystyried pwysigrwydd amddiffyn cerddwyr yn y dyluniad cychwynnol. Felly, mae dyluniad y proffil blaen wedi'i optimeiddio,ac ychwanegir y trawst amddiffyn lloi arbennig a'r ewyn byffer bympar i leihau'r difrod a achosir gan gerbydau i gerddwyr.

Cyfradd sgôr y modiwl gweithredol yw 85.24%

Mae cymorth deallus yn cyrraedd lefel uchel newydd yn y diwydiant.

Caiff y modiwl gweithredol ei werthuso o amgylch cyfluniad ategol deallus y cerbyd. Mae'r fersiwn newydd o'r cod yn cyfoethogi'r senarios gwerthuso swyddogaeth gwreiddiol, gan ychwanegu gwerthusiad cerbyd dwy olwyn AEB, LKA, LDW, BSD ac SAS, ac ychwanegu gwerthusiad diogelwch lampau pen, gan gynnwys perfformiad goleuo, llewyrch trawst isel a thrawst uchel, a phrawf technoleg goleuo uwch.

Diolch i'r 12 cyfluniad diogelwch o system gyrru â chymorth deallus L2+, cafodd y system rheoli sefydlogrwydd electronig ESCmarciau llawnyn archwiliad diogelwch gweithredol Car U-Tour Forthing; Cafodd33.218 pwynt(allan o 38 pwynt) ar y system frecio brys awtomatig AEB o'r eitem werthuso; Ymhlith yr eitemau archwilio dewisol, mae'r eitemau fel LDW ymadael â lôn, adnabod cerbyd BSD C2C a BSD C2TW i gyd yn caelmarciau llawn; Yn ogystal, o ran perfformiad goleuo, gan fod Car Taith U Forthing wedi'i gyfarparu â swyddogaethau fel newid trawst isel yn awtomatig a rheolaeth awtomatig trawst uchel, mae sgôr y prawf hefyd ynmarciau llawn.

O ran diogelwch gweithredol, nid yn unig y mae Car U-Tour Forthing wedi'i gyfarparu âSystem yrru cynorthwyydd deallus lefel L2+, ond hefyd gydaawgrymiadau gyrru blinder, delweddau panoramig 360, siasi tryloyw, goleuadau pen awtomatig, goleuadau cymorth llywio a gwarantau diogelwch eraill sy'n cwmpasu gwahanol olygfeyddYn ogystal, mae hefyd wedi'i gyfarparu âswyddogaeth monitro arwyddion hanfodol unigryw ar yr un lefel i sicrhau diogelwch bywyd plant ac anifeiliaid anwes mewn amser realGwnewch eich gorau glas i atal peryglon diogelwch posibl.

Torri tagfeydd y diwydiant gyda chryfder

Perfformiad diogelwch gwych i greu nenfwd diogelwch car teulu 7 sedd

Fel mae'r dywediad yn mynd, "Nid yw aur go iawn yn ofni tân", mae Forthing U-Tour Car wedi pasio prawf gwerthusiad diogelwch anhawster lefel S o reoliadau C-NCAP rhifyn 2021, ac wedi gwirio ei berfformiad diogelwch brig yn gynhwysfawr fel car teulu 7 sedd gyda manteision MPV, SUV a sedan. Gyda chryfder craidd caled nenfwd diogelwch car teulu 7 sedd, mae unwaith eto wedi ymateb i'r teitl "nenfwd car teulu 7 sedd lefel 150,000 yuan". Mae Forthing U-Tour Car wedi adeiladu saith nenfwd diogelwch ar gyfer ceir teulu gyda pherfformiad diogelwch yn uwch na'r safonau presennol yn y diwydiant, sydd nid yn unig yn dod â phrofiad teithio teuluol mwy diogel i ddefnyddwyr, ond hefyd yn torri'r tagfeydd sydd wedi rhwymo'r diwydiant erioed, ac yn gwella diogelwch teithio teuluol unwaith ac am byth.

Heriodd Forting U-Tourcar reoliadau C-NCAP yn 2021 a chafodd werthusiad pum seren, sydd nid yn unig yn llwyddiant car, ond hefyd yn ddatblygiad i fyny'r diwydiant cyfan. Mae'n arddangosiad rhagorol o Forting U-Tourcar yn enw MPV cartref, sy'n dod ag ansawdd diogelwch MPV i'r diwydiant modurol; Fel brand annibynnol,Dongfeng Forthingwedi ysgwyddo'r cyfrifoldeb gogoneddus o arwain y maes MPV cyfan i dorri trwy'r cyfyngiad diogelwch cerbydau am y tro cyntaf.

Boed yn Forthing U-Tour Car neu ynDongfeng Forthing, mae arwyddocâd yr her hon i brawf cod C-NCAP rhifyn 2021 yn arbennig o arwyddocaol, ac mae ei heffaith arddangos arloesol yn ddigon i gael ei chofnodi yn hanes y brand.

Gwe:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Ffôn: +867723281270 +8618577631613
Cyfeiriad: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Tsieina