Ar Fawrth 23, 2026, gwnaeth Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZMM) ymddangosiad mawreddog yn Sioe Foduron Ryngwladol Bangkok gyda'r SUV ynni newydd FRIDAY a'i fodel ynni newydd craidd Forthing V9. O dan y thema"AR GYFER Y TEULU YMLAEN", Dangosodd DFLZMM fatrics cynnyrch wedi'i deilwra ar gyfer marchnad Gwlad Thai yn y digwyddiad modurol dylanwadol hwn yn ASEAN. Datgelodd hefyd ei system dechnegol gynhwysfawr yn llawn sy'n cwmpasu llwyfannau modiwlaidd, technolegau ynni newydd a thechnolegau deallus i ddefnyddwyr yn Ne-ddwyrain Asia, gan ddehongli llwybr uwch gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn mynd yn fyd-eang gyda chryfder cadarn.
Gall ymwelwyr â stondin Forthing weld bod FRIDAY a V9, gyda lleoliad cynnyrch unigryw ond cyflenwol, yn adlewyrchu dealltwriaeth fanwl Forthing o farchnad Gwlad Thai.
Wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth sylfaenol newydd sbon, mae FRIDAY wedi'i alinio'n ddwfn â senarios defnydd gwirioneddol ac anghenion craidd defnyddwyr Gwlad Thai. O dan ei gorff symlach mae ymateb meddylgar i seilwaith gwefru lleol: mae ei drenau pŵer estynedig ynghyd ag ystod drydanol bur o dros 200 km yn rhyddhau defnyddwyr o bryder am ystod yn llwyr. Mae system gymorth gyrru ddeallus ADAS wedi cael ei thiwnio'n lleol i gyd-fynd ag arferion gyrru unigryw Gwlad Thai, tra bod tyndra dŵr a gallu cerdded gwell yn galluogi'r cerbyd i ymdopi'n hawdd â'r tymor glawog trofannol. Nid pentwr o baramedrau yn unig yw hwn, ond cipolwg dwfn ar senarios defnyddwyr.
Gan rannu'r sylw, mae V9 yn dehongli dimensiwn newydd o "Deithio Teuluol"trwy athroniaeth ofodol cerbydau aml-gyflenwad. Mae integreiddio caban eang a chyfluniadau emosiynol ddeallus yn troi'r gofod symudol yn estyniad o fondiau teuluol, yn hytrach na dim ond dull o gludiant corfforol. Mae ymddangosiad cyntaf y ddau fodel hyn yn nodi ymdrechion ar yr un pryd Forthing yn y segmentau SUV ac MPV, gan ddiwallu anghenion pob senario defnyddwyr Gwlad Thai gyda matrics cynnyrch amrywiol.
Yn y digwyddiad lansio, traddododd Mr. Xie Jiasheng, Dirprwy Reolwr Cyffredinol Cwmni Mewnforio ac Allforio DFLZMM, araith, gan ddatgelu taith fyd-eang pragmatig a phenderfynol y cwmni.
"Wedi'i sefydlu ym 1954, mae DFLZMM yn ganolfan strategol allweddol i Dongfeng Motor Group yn ne Tsieina, gyda 72 mlynedd o hanes datblygu a 57 mlynedd o arbenigedd mewn gweithgynhyrchu cerbydau." Wedi'i wreiddio yn y dreftadaeth ddofn hon, lansiodd DFLZMM yMarchogaeth y Gwynt: Cynllun Dwy-Injanstrategaeth dramor yn 2025, gyda rhesymeg graidd glir a chadarn: symud o allforion cynnyrch i globaleiddio systematig, ac o dwf tymor byr i feithrin y farchnad yn y tymor hir.
Mae data’n dweud llawer. Yn 2025, roedd cyfanswm allforion DFLZMM yn fwy na 53,000 o unedau, cynnydd o bron i 30% o flwyddyn i flwyddyn. Mae’n gweithredu 9 ffatri ddeallus dramor a bron i 300 o siopau gwerthu a gwasanaeth, gan gwmpasu mwy na 120 o wledydd a rhanbarthau. Y tu ôl i’r ffigurau hyn mae buddsoddiad parhaus a gweithrediad amyneddgar DFLZMM yn y farchnad fyd-eang.
Fel y gwneuthurwr ceir Tsieineaidd mawr sydd agosaf at ASEAN, mae DFLZMM bob amser wedi ystyried marchnad ASEAN fel craidd ei gynllun strategol. Yn y sector cerbydau masnachol, mae brand Chenglong wedi gwreiddio yn ASEAN ers dros 30 mlynedd, gan ddod yn ail ymhlith brandiau tryciau trwm Tsieineaidd gyda 11,000 o unedau wedi'u gwerthu yn 2025. Yn y sector cerbydau teithwyr, aeth brand Forthing i mewn i farchnadoedd gyriant llaw chwith mewn sypiau yn 2022 ac mae bellach yn ymgyrchu'n swyddogol i farchnadoedd gyriant llaw dde. Gyda cherbydau masnachol a cherbydau teithwyr yn symud ymlaen ar y cyd, mae DFLZMM yn meithrin y rhanbarth bywiog hwn yn ddwfn gyda chryfder systematig.
Fel canolbwynt marchnadoedd gyriant llaw dde ASEAN, mae Gwlad Thai yn garreg filltir allweddol yn strategaeth dramor DFLZMM. O lansiad y brand ar Fawrth 9 i'r arddangosfa fanwl yn y sioe foduron hon, mae DFLZMM wedi anfon signal clir i'r farchnad gyda chynnydd effeithlon mewn ychydig ddyddiau yn unig: mae Gwlad Thai yn flaenoriaeth strategol, nid yn dreial; mae'n ymwneud â meithrin hirdymor, nid yn brawf cyflym.
Nid yn unig y dangosodd Forthing ei gynllun technegol sy'n canolbwyntio ar y dyfodol ond ymatebodd hefyd i ddisgwyliadau gwirioneddol teuluoedd Thai gyda phedair ymrwymiad difrifol—lle mae technoleg ac ymrwymiad yn cydgyfarfod i wasanaethu pobl a sicrhau pob taith.
Mae technoleg yn sail i ymrwymiad. Mae Platfform Modiwlaidd EMA yn cwmpasu SUVs, MPVs a sedans, ac mae'n gydnaws â threnau pŵer trydan pur, hybrid plygio i mewn, ystod estynedig a threnau pŵer eraill. Mae modelau a adeiladwyd ar y platfform hwn wedi ennill ardystiad ASEAN-NCAP 5 seren, gyda dros 70% o ddur cryfder uchel yn strwythur y corff yn darparu cefnogaeth diogelwch sylfaenol. Mae'r Peiriant Hybrid Mahle yn cyflawni effeithlonrwydd thermol o 45.18%, gall y platfform foltedd uchel 800V wefru o 30% i 80% mewn dim ond 14 munud, ac mae'r Batri Armor wedi pasio mwy na 500 o brofion llym. Nid gweledigaethau cysyniadol yw'r rhain, ond galluoedd ymarferol sydd eisoes wedi'u cyfarparu ar FRIDAY a Forthing V9.
Ymrwymiad yw cyrchfan eithaf technoleg. Mae Forthing wedi gwneud pedwar ymrwymiad difrifol i deuluoedd Gwlad Thai: datblygu ceir teuluol sy'n fwy teilwra i Wlad Thai a lansio modelau gyrru llaw dde unigryw, cynnal safonau ansawdd byd-eang gydag optimeiddiadau unigryw ar gyfer amodau ffyrdd a hinsawdd Gwlad Thai, adeiladu rhwydwaith gwerthu a gwasanaeth llawn ledled Gwlad Thai yn gyflym, ac ymuno â Gwlad Thai i gofleidio dyfodol gwyrdd.
O ran sianeli a gwasanaethau, bydd DFLZMM yn cydweithio â'i bartneriaid cerbydau teithwyr a masnachol i adeiladu o leiaf 100 o siopau gwerthu a gwasanaeth newydd ledled Gwlad Thai yn ystod y tair blynedd nesaf. Bydd hyn yn byrhau'r radiws gwasanaeth yn ardal Bangkok i tua 10 cilomedr ac yn codi'r gyfradd ymateb i wasanaeth ar alw i 100%.
O Lwyfan EMA i Fatri Armor, o wefru cyflym foltedd uchel 800V i rwydwaith gwasanaeth ledled Gwlad Thai, mae Forthing yn cymryd technoleg fel ei graidd ac ymrwymiad fel ei ffydd, gan alluogi teuluoedd Gwlad Thai i brofi diogelwch pendant, cyfeillgarwch amgylcheddol a chyfleustra ym mhob taith.
Mae lleoleiddio dilys yn mynd y tu hwnt i addasu cynnyrch i gyd-greu gwerth. Mae cynllun DFLZMM yng Ngwlad Thai yn mynd y tu hwnt i'r model "allforio-gwerthu" traddodiadol i symud ymlaen i gyd-adeiladu ecolegol dyfnach.
Yn y dyfodol, bydd DFLZMM yn adeiladu ffatri weithgynhyrchu ddeallus yng Ngwlad Thai gyda phartneriaid lleol, gan gynnal cydweithrediad manwl mewn cynhyrchu lleol a chydweithrediad cadwyn gyflenwi. Mae hyn yn golygu na fydd DFLZMM yn dod â chynhyrchion i Wlad Thai yn unig, ond hefyd yn gwreiddio technoleg, diwydiant a chyfleoedd cyflogaeth yn y wlad. Gan symud o "allforio cynnyrch" i "gyd-adeiladu ecolegol" ac o "Gwnaed yn Tsieina" i "Cyd-greu yng Ngwlad Thai", mae DFLZMM yn archwilio llwybr uwch i wneuthurwyr ceir Tsieineaidd fynd yn fyd-eang.
Gyda 70 mlynedd o etifeddiaeth ddyfeisgar a 30 mlynedd o ddatblygiad tramor manwl, mae DFLZMM wedi cael ei arwain erioed gan "Symud Ymlaen gyda Theuluoedd", gan ystyried pob cerbyd fel cydymaith i deuluoedd tuag at ddyfodol gwell. Nid yn unig yw'r ymddangosiad cyntaf yn Sioe Foduron Bangkok yn fan cychwyn newydd i DFLZMM ddyfnhau marchnad Gwlad Thai, ond hefyd yn gam allweddol i'rMarchogaeth y Gwynt: Cynllun Dwy-Injani lanio yn ASEAN.
Wrth symud ymlaen, bydd DFLZMM yn parhau i ddefnyddio arloesedd technolegol fel ei beiriant, tyfu lleol fel ei gonglfaen, a chyd-adeiladu ecolegol fel ei lwybr, gan lansio mwy o fodelau wedi'u haddasu i farchnadoedd byd-eang. Bydd yn dod â dyfeisgarwch a chryfder ynni newydd ceir Tsieineaidd i fwy o deuluoedd ledled y byd, gan eu hebrwng tuag at ddyfodol hapusach a disgleiriach, ac ysgrifennu pennod newydd i wneuthurwyr ceir Tsieineaidd sy'n mynd yn fyd-eang.
Amser postio: Mawrth-24-2026
