Beth mae cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn fwy na 30% yn ei olygu?

Mae cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd yn fwy na 30%, sy'n golygu bod cerbydau ynni newydd wedi gwneud cynnydd cynhwysfawr yng ngwerthiant cerbydau ynni newydd economaidd a chanolig a mawr, ac mae hefyd yn adlewyrchu perfformiad da pob math o gerbydau ynni newydd yn y farchnad. Mae gwelliant y mynegai hwn hefyd yn hwb mawr i fentrau cerbydau ynni newydd.

Aeth cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau trydan dros 30 y cant am y tro cyntaf ym mis Medi, gan gyrraedd 31.8 y cant, yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwybodaeth Marchnad Ceir Teithwyr Genedlaethol. Beth mae cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd yn fwy na 30% yn ei olygu, pa effaith sydd ganddo ar fentrau cerbydau ynni newydd, a pha effaith y bydd yn ei chael ar y farchnad cerbydau tanwydd?

Mae cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd yn ddangosydd pwysig yn y farchnad, sy'n cyfeirio at gyfran gwerthiannau cerbydau ynni newydd yng nghyfanswm gwerthiannau cerbydau mewn cyfnod penodol. Mae mynegai cerbydau ynni newydd yn fwy na 30%, sy'n golygu bod cerbydau ynni newydd wedi gwneud cynnydd cynhwysfawr yng ngwerthiant cerbydau ynni newydd economaidd a chanolig a mawr, ac mae hefyd yn adlewyrchu perfformiad da pob math o gerbydau ynni newydd yn y farchnad.

Yn benodol, mewn dinasoedd â chyfyngiadau prynu, cynyddodd cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd yn sylweddol, a chynyddodd cymhareb gwerthiant cerbydau trydan pur o 6% yn 2019 i 30% ym mis Medi eleni. Mewn dinasoedd heb gyfyngiadau, roedd cyfran gwerthiant cerbydau trydan pur mewn dinasoedd mawr a chanolig tua'r un fath, gan godi i 22 y cant ym mis Medi. Er nad yw cyfradd treiddiad manwerthu marchnadoedd y siroedd a'r trefgorddau yn fach, mae cyfran gwerthiant cerbydau tanwydd yn dal yn gymharol uchel, ac mae potensial datblygu cerbydau ynni newydd yn y dyfodol mewn dinasoedd a siroedd a threfgorddau bach a chanolig yn eang.

Mae cynnydd cyfradd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd wedi rhoi hwb mawr i fentrau cerbydau ynni newydd. Yn enwedig gydag ehangu'r farchnad, mae cyfaint a graddfa cerbydau ynni newydd wedi cynyddu'n sylweddol. Ar yr un pryd, bydd cynnydd treiddiad manwerthu cerbydau ynni newydd hefyd yn cael effaith fawr ar farchnad cerbydau tanwydd, gan arwain at ostyngiad ym maint y farchnad cerbydau tanwydd, gwelliant pellach yng nghystadleurwydd y farchnad ar gyfer cerbydau ynni newydd, a chyflymu dyfodiad oes poblogeiddio trydan.
Mae'n werth nodi, yn 2021, fod cyfaint gwerthiant cerbydau tanwydd traddodiadol brandiau cyd-fenter wedi gostwng 18%, cyfaint gwerthiant cerbydau tanwydd traddodiadol brandiau annibynnol wedi gostwng 7%, a chyfaint gwerthiant cerbydau tanwydd traddodiadol brandiau moethus wedi gostwng 9%. Gwanhaodd manteision brandiau cyd-fenter yn y farchnad cerbydau tanwydd yn raddol. Bydd cerbydau ynni newydd sbon annibynnol yn chwarae rhan fwy wrth ddisodli cerbydau tanwydd brand cyd-fenter, gan hyrwyddo newidiadau ym mhatrwm y farchnad.

Ar yr un pryd, dylid nodi nad yw'r gyfradd treiddiad manwerthu yn gynnydd llinol syml, ond bydd yn amrywio, sy'n gysylltiedig yn agos ag aeddfedrwydd technoleg cerbydau ynni newydd, newid seicoleg defnyddwyr a graddfa gwelliant seilwaith. Gyda'r amrywiad mewn prisiau olew, mae gan gerbydau trydan o dan brisiau olew uchel fanteision cost-perfformiad amlwg. Fodd bynnag, er bod gwerthiant cerbydau ynni newydd yn tyfu'n gyflym, mae'r lefel annigonol o gyfleusterau gwefru hefyd yn arwain at anhawster gwefru, sy'n ei gwneud hi'n anodd i rai defnyddwyr ddewis cerbydau trydan yn gyfforddus.

Yn ogystal, ar hyn o bryd, mae gwerthiant cerbydau ynni newydd yn ein gwlad yn dibynnu'n bennaf ar y pen uchel a'r pen isel, ac nid yw'r model canol yn ddelfrydol. Mewn gwirionedd, y farchnad modelau canol yw'r cynnydd mwyaf mewn cerbydau ynni newydd yn y dyfodol, ond y grŵp defnyddwyr targed hwn yw'r mwyaf dethol hefyd. Os nad yw cynhyrchion cerbydau ynni newydd yn ddigon rhagorol i ddiwallu'r galw am gerbydau aml-olygfa, mae'n anodd rhoi hwb i'r farchnad modelau canol.

Yn y dyfodol, wrth i athreiddedd manwerthu modurol ynni newydd gynyddu'n ddi-baid, bydd cerbydau ynni newydd yn sicr o gadw gwres uwch, gan annog brandiau yn y gadwyn gyflenwi, technoleg gwefru cyflym cynnyrch, seilwaith gwefru ar gyfer effeithlonrwydd trydan, a marchnata i wario mwy o ynni, dim ond i wneud mawr, marchnad modurol ynni newydd i gyfran fwy o'r farchnad.

Gwefan: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Ffôn: 0772-3281270
Ffôn: 18577631613
Cyfeiriad: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Tsieina