Sut fydd marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn 2022?

Mae gan gyfaint gwerthiant cerbydau ynni newydd yn Tsieina fomentwm twf da, mae strwythur cynnyrch y farchnad drydan pur yn cael ei optimeiddio'n barhaus, ac mae cyfran y farchnad plygio i mewn hefyd ar y duedd i ehangu ymhellach. Yn seiliedig ar hyn, mae Gaishi Automobile wedi astudio'r farchnad cerbydau ynni newydd domestig o fis Ionawr i fis Medi 2022, ac wedi gwneud rhai rhagolygon ar gyfer y duedd datblygu yn y dyfodol, er gwybodaeth i bobl berthnasol.

Mae datblygiad diwydiant ynni newydd Tsieina wedi achosi rhywfaint o bwysau, ond mae hefyd yn hyrwyddo'n wrthrychol amnewid sglodion modurol domestig yn Tsieina. Mae prisiau deunyddiau crai batri pŵer yn parhau i godi'n uchel, ac yn y tymor byr i ganolig mae lle cyfyngedig i ostwng. Mae prisiau deunyddiau crai yn codi i bris cerbydau terfynol, gan arwain at wanhau mantais model trydan pur A00/A0, oedi wrth i ddefnyddwyr "aros" i brynu; Mae modelau hybrid plygio-i-mewn dosbarth A o'u cymharu â modelau trydan pur, ac mae'r fantais perfformiad cost yn cael ei hamlygu ymhellach; Mae modelau dosbarth B a dosbarth C yn dibynnu ar gyfluniadau uwch-dechnoleg i ddenu defnyddwyr.

Ycerbyd ynni newyddCynhaliodd y farchnad dwf ffrwydrol o fis Ionawr i fis Medi 2022, gyda chyfradd treiddiad o 26 y cant. Optimeiddiwyd cymysgedd cynnyrch cerbydau trydan pur; Mae gan gyfran gyffredinol y farchnad o fodelau hybrid duedd ehangu. O safbwynt cyfradd treiddiad ynni newydd yn y segmentau marchnad, mae marchnad A00 yn cael ei dominyddu gan fodelau ynni newydd, ac mae gan y marchnadoedd A a B le mawr ar gyfer twf gwerthiant modelau ynni newydd. O safbwynt mathau o ddinasoedd gwerthu, mae cyfran y dinasoedd heb gyfyngiadau wedi cynyddu, ac mae cyfran y farchnad o gerbydau ynni newydd mewn dinasoedd ail haen i bumed haen wedi cynyddu'n sylweddol, gan ddangos bod y farchnad cerbydau ynni newydd yn suddo ymhellach, bod derbyniad defnyddwyr o gynhyrchion ynni newydd yn gwella ymhellach, a bod treiddiad yr ardal farchnad wedi'i wella'n sylweddol.

O safbwynt patrwm cystadleuaeth y farchnad ddomestig, mae gwersyll menter cerbydau ymreolaethol traddodiadol yn meddiannu'r safle blaenllaw yn y farchnad cerbydau ynni newydd ddomestig, mae gwersyll pŵer newydd domestig yn tyfu'n gyflym, ac mae gwersyll buddsoddi tramor traddodiadol mewn sefyllfa wan. Gyda chynhyrchu modelau hybrid ar raddfa fawr gan fentrau cerbydau ymreolaethol traddodiadol, integreiddio'r tair cadwyn gyflenwi trydan i wella eu cystadleurwydd, disgwylir i'r dyfodol barhau i gynnal tuedd twf gwerthiant cyfansawdd uchel; Mae'r grymoedd newydd domestig mewn cystadleuaeth ffyrnig, ac mae'r safle gwerthiant yn newid yn gyson, felly nid yw'r patrwm cystadleuol wedi ffurfio eto. Nid yw'r modelau BEV newydd a adeiladwyd gan fuddsoddiad tramor traddodiadol wedi cael ymateb cryf yn y farchnad ddomestig, ac mae pŵer brand cerbydau tanwydd yn anodd copïo'r modelau ynni newydd, ac mae'r gofod cynyddrannol yn y dyfodol yn gyfyngedig.

Amcangyfrifir y bydd cyfradd treiddiad ynni newydd yn y farchnad ceir teithwyr domestig yn cyrraedd 46% yn 2025 a 54% yn 2029. Yn y dyfodol, bydd cyfleoedd ymgeisio ar gyfer siasi sglefrfyrddio, bydd y batri lled-solet yn mynd i gynhyrchu màs, bydd mwy o chwaraewyr yn ymuno â'r modd newid pŵer, a bydd y mentrau ceir prif ffrwd yn glynu wrth strategaeth datblygu integreiddio fertigol y tri chyflenwad pŵer.

Gwe:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Ffôn: 0772-3281270
Ffôn: 18577631613
Cyfeiriad: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Tsieina