Newyddion

Rhwng Rhagfyr 19 a 21, 2024, cynhaliwyd Rowndiau Terfynol Prawf Gyrru Deallus Tsieina yn fawreddog ar Faes Profi Cerbydau Cysylltiedig Deallus Wuhan. Cymerodd dros 100 o dimau cystadleuol, 40 brand, ac 80 o gerbydau ran mewn cystadleuaeth ffyrnig ym maes gyrru modurol deallus. Ynghanol y fath gystadleuaeth ddwys, enillodd y Forthing V9, fel campwaith Dongfeng Forthing ar ôl blynyddoedd o ymroddiad i ddeallusrwydd a chysylltedd, “Wobr Rhagoriaeth NOA Priffyrdd Blynyddol” gyda'i alluoedd craidd eithriadol.

Fel digwyddiad blaenllaw ym maes cerbydau deallus domestig, roedd y rowndiau terfynol yn arddangos y cynhyrchion a'r technolegau diweddaraf mewn gyrru deallus, gan gynnal profion a gwerthusiadau byw awdurdodol a phroffesiynol. Roedd y gystadleuaeth yn cynnwys categorïau fel gyrru ymreolaethol, systemau deallus, NOA trefol (Navigate on Autopilot), diogelwch cerbyd-i-bopeth (V2X), a digwyddiad “Diwrnod Trac” ar gyfer cerbydau gyrru clyfar. Yn y categori NOA Priffyrdd, mae'r Forthing V9, sydd â system cymorth llywio deallus Priffyrdd NOA sy'n arwain dosbarth, wedi ysgogi algorithmau canfyddiad aml-synhwyrydd ac algorithmau gwneud penderfyniadau i nodi gwybodaeth amgylcheddol a datblygu strategaethau gyrru rhesymol. Gyda mapio manwl iawn, dangosodd y cerbyd hyblygrwydd eithriadol wrth ymdrin â senarios priffyrdd cymhleth, yn debyg i yrrwr medrus. Roedd yn gallu cynllunio llwybrau byd-eang, newidiadau lonydd deallus, goddiweddyd, osgoi tryciau, a mordeithio priffyrdd effeithlon - gan ddangos cyfres o weithrediadau manwl iawn. Roedd hyn yn cwrdd yn berffaith â gofynion uchel y gystadleuaeth am alluoedd gyrru deallus mewn amgylcheddau priffyrdd, gan gynnwys algorithmau cerbydau, systemau canfyddiad, a galluoedd ymateb cynhwysfawr, gan sicrhau buddugoliaeth hawdd yn y pen draw dros nifer o fodelau brand adnabyddus yn yr un grŵp. Roedd y perfformiad hwn yn arddangos sefydlogrwydd y cerbyd a datblygiadau a oedd yn rhagori ar safonau'r diwydiant.

Mae'r tîm gyrru deallus wedi mireinio eu gwaith yn barhaus yn y maes gyrru deallus, gan gronni 83 o batentau perchnogol ar y Forthing V9. Nid dyma oedd gwobr gyntaf y tîm; yn gynharach, yn Her Gyrru Deallus y Byd 2024, enillodd y Forthing V9, a oedd wedi derbyn ymroddiad a doethineb y tîm, wobrau “Pencampwr Cyffredinol MPV Trydan Deallus Moethus” a “Hyrwyddwr Cymorth Mordwyo Gorau”, gan brofi ymhellach gryfder rhagorol y tîm mewn gyrru deallus modurol.

Mae'r rheswm pam y gall y Forthing V9 ragweld amodau ffyrdd fel gyrrwr profiadol gyda galluoedd gweledol a chanfyddiadol eithriadol yn gorwedd yn ymdrechion helaeth y tîm ar ddiogelwch a sefydlogrwydd yn ystod y cyfnod datblygu. Y tu ôl i'r cyflawniad hwn mae mesuriadau maes a graddnodi di-ri, dadansoddiadau data trwyadl, a phrofion ac adolygiadau meddalwedd ailadroddus. Tywalltodd y peirianwyr ymdrech ddiddiwedd i'r tasgau hyn, gan arbrofi a chywiro'n gyson, gan ymgorffori hanfod crefftwaith a mynd ar drywydd perffeithrwydd di-baid.

O gynnig y prosiect system Cymorth Mordwyo Priffyrdd (NOA) cerbyd teithwyr, trwy gymeradwyaeth y prosiect, datblygu modelau Forthing V9 a Forthing S7, a'r system yrru ddeallus, i ennill gwobrau cenedlaethol a hyd yn oed ar lefel y byd, y daith yn anhygoel o heriol. Eto i gyd, roedd pob cam a gymerwyd gan y tîm gyrru deallus yn llafurus ac yn gadarn, gan amlygu uchelgais a phenderfyniad y tîm yn y maes gyrru deallus.