Mae Forthing V9 yn Ennill “Gwobr Ragoriaeth Priffyrdd Flynyddol NOA” ym Mhencampwriaeth Prawf Gyrru Deallus Tsieina

O Ragfyr 19 i 21, 2024, cynhaliwyd Rowndiau Terfynol Prawf Gyrru Deallus Tsieina yn fawreddog ym Maes Profi Cerbydau Cysylltiedig Deallus Wuhan. Cymerodd dros 100 o dimau cystadleuol, 40 o frandiau, ac 80 o gerbydau ran mewn cystadleuaeth ffyrnig ym maes gyrru modurol deallus. Ynghanol cystadleuaeth mor ddwys, enillodd y Forthing V9, fel campwaith Dongfeng Forthing ar ôl blynyddoedd o ymroddiad i ddeallusrwydd a chysylltedd, “Gwobr Ragoriaeth NOA Priffyrdd Flynyddol” gyda’i alluoedd craidd eithriadol.

Fel digwyddiad blaenllaw ym maes cerbydau deallus domestig, roedd y rowndiau terfynol yn arddangos y cynhyrchion a'r technolegau diweddaraf mewn gyrru deallus, gan gynnal profion a gwerthusiadau byw awdurdodol a phroffesiynol. Roedd y gystadleuaeth yn cynnwys categorïau fel gyrru ymreolaethol, systemau deallus, NOA trefol (Navigate on Autopilot), diogelwch cerbyd-i-bopeth (V2X), a digwyddiad "Diwrnod Trac" ar gyfer cerbydau gyrru clyfar. Yng nghategori Priffyrdd NOA, defnyddiodd y Forthing V9, a oedd â system gymorth llywio deallus Priffyrdd NOA sy'n arwain y dosbarth, algorithmau canfyddiad aml-synhwyrydd ac algorithmau gwneud penderfyniadau i nodi gwybodaeth amgylcheddol a datblygu strategaethau gyrru rhesymol. Gyda mapio manwl iawn, dangosodd y cerbyd hyblygrwydd eithriadol wrth drin senarios priffyrdd cymhleth, yn debyg i yrrwr medrus. Roedd yn gallu cynllunio llwybrau byd-eang, newidiadau lôn ddeallus, goddiweddyd, osgoi tryciau, a mordeithio priffyrdd effeithlon—gan ddangos cyfres o weithrediadau manwl iawn. Roedd hyn yn bodloni gofynion uchel y gystadleuaeth am alluoedd gyrru deallus mewn amgylcheddau priffyrdd yn berffaith, gan gynnwys algorithmau cerbydau, systemau canfyddiad, a galluoedd ymateb cynhwysfawr, gan sicrhau buddugoliaeth hawdd yn y pen draw dros nifer o fodelau brand adnabyddus yn yr un grŵp. Dangosodd y perfformiad hwn sefydlogrwydd y cerbyd a datblygiadau arloesol a oedd yn rhagori ar safonau'r diwydiant.

Mae'r tîm gyrru deallus wedi mireinio eu gwaith yn barhaus ym maes gyrru deallus, gan gronni 83 o batentau perchnogol ar y Forthing V9. Nid dyma oedd gwobr gyntaf y tîm; yn gynharach, yn Her Gyrru Deallus y Byd 2024, enillodd y Forthing V9, a oedd wedi derbyn ymroddiad a doethineb y tîm, wobrau "Pencampwr Cyffredinol MPV Trydan Deallus Moethus" a "Pencampwr y Cymorth Mordwyo Gorau", gan brofi ymhellach gryfder rhagorol y tîm mewn gyrru deallus modurol.

Y rheswm pam y gall y Forthing V9 ragweld amodau ffyrdd fel gyrrwr profiadol â galluoedd gweledol a chanfyddiadol eithriadol yw ymdrechion helaeth y tîm ar ddiogelwch a sefydlogrwydd yn ystod y cyfnod datblygu. Y tu ôl i'r cyflawniad hwn mae mesuriadau a chalibradiadau maes dirifedi, dadansoddiadau data trylwyr, a phrofion a diwygiadau meddalwedd dro ar ôl tro. Gwnaeth y peirianwyr ymdrech ddiddiwedd i'r tasgau hyn, gan arbrofi a chywiro'n gyson, gan ymgorffori hanfod crefftwaith a mynd ar drywydd perffeithrwydd yn ddi-baid.

O gynnig prosiect system Cymorth Mordwyo Priffyrdd (NOA) cerbydau teithwyr, trwy gymeradwyo'r prosiect, datblygu modelau Forthing V9 a Forthing S7, a'r system yrru ddeallus, i ennill gwobrau cenedlaethol a hyd yn oed ar lefel fyd-eang, roedd y daith yn hynod heriol. Eto i gyd, roedd pob cam a gymerwyd gan y tîm gyrru deallus yn anodd ac yn gadarn, gan amlygu uchelgais a phenderfyniad y tîm ym maes gyrru deallus.