Forthing U-Tour｜ | Yr MPV cyntaf i goncro'r rheoliadau newydd llymaf yn hanes rhifyn 2021

Forthing U-Taithherio rhifyn 2021 o reoliadau C-NCAP i bob cyfeiriad

Wedi ennill gwerthusiad pum seren cyntaf MPV

Tarddodd damwain C-NCAP o Ganolfan Technoleg ac Ymchwil Modurol Tsieina Co, Ltd, y cyfeirir ati fel Sefydliad Ymchwil Modurol Tsieina yn fyr, ac mae Sefydliad Ymchwil Modurol Tsieina yn fwyaf enwog am ei brawf damwain C-NCAP. C-NCAP yw'r sefydliad gwerthuso trydydd parti proffesiynol cyntaf yn Tsieina. Mae cynnwys ei brawf yn cynnwys tri modiwl yn bennaf:amddiffyn preswylwyr, amddiffyn cerddwyr a diogelwch gweithredol i werthuso perfformiad diogelwch gweithredol a goddefol car newydd yn gynhwysfawr. Fel y gwerthusiad Automobile awdurdodol domestig, bydd C-NCAP yn uwchraddio'r safon prawf damwain diogelwch yn weithredol bob tro. Ar hyn o bryd, y fersiwn ddiweddaraf yw fersiwn 2021 o reoliadau C-NCAP,sef y fersiwn llymaf o brawf damwain C-NCAP erioed.

O'i gymharu â'r hen fersiwn, mae gan fersiwn 2021 o'r Cod C-NCAP y nodweddion canlynol:mae'n agosach at yr olygfa go iawn, mae gwerthusiad anaf deiliad yn fwy real, mae diogelwch aelodau'r rhes gefn yn fwy pryderus, mae diogelwch plant yn bryderus iawn, mae diogelwch cerddwyr yn fwy pryderus, mae gofynion diogelwch gweithredol yn uwch, ac mae mwy o olygfeydd yn gorchuddio. Felly, gellir dweud bod rhifyn 2021 o reoliad C-NCAP yn werthusiad anodd lefel S ar gyfer diogelwch cerbydau MPV.

Dongfeng Forthing car teulu 7 sedd cyntaf,Forthing U-Tour Car, yn herio'r fersiwn mwyaf trylwyr o brawf damwain C-NCAP erioed. Yn wyneb y safonau gwerthuso llymach a manylach yn y rheoliadau nag o'r blaen, enillodd Forthing U-Tour Car y gwerthusiad pum seren cyntaf oMPVers i'r rheoliadau gael eu cyhoeddi gyda sgôr cynhwysfawr o83.3%yn rhinwedd ei gryfder cynhwysfawr rhagorol, a gosod record newydd yn y diwydiant gyda pherfformiad digynsail, fel y gall perfformiad diogelwch modelau MPV gyrraedd lefel uwch; Arwain lefel diogelwch menter ar y cyd a MPV brand annibynnol, a sefydlu model diwydiant newydd ar gyfer diogelwch MPV cartref.

Tair carreg filltir yn torri tir newydd

Darparu profiad cyfeirio gwerthfawr i hwyrddyfodiaid MPV

Mae Forthing U-Tour Car yn perfformio'n dda yn rhifyn 2021 o reoliadau C-NCAP. Yn y ddwy eitem werthuso newydd o amddiffyn preswylwyr plant, cawsant i gyd farciau uchel. Yn ail, wrth werthuso amddiffyn coesau mewn prosiectau amddiffyn cerddwyr, llwyddodd Forthing U-Tour Car i dorri cyfyngiadau'r gorffennol a chael marciau llawn.

Cafodd Forthing U-Tour Car farciau llawn mewn llawer o brosiectau o fodiwl diogelwch gweithredol, a oedd nid yn unig yn gwirio effeithiolrwydd llawer o gymhorthion diogelwch deallus Forthing U-Tour Car, ond hefyd wedi profi lefel uwch o gyfluniad diogelwch goleuo, a gosododd y nenfwd o gyfluniad diogelwch gweithredol modelau MPV.

Cyfradd sgôr y modiwl amddiffyn deiliaid yw 86.51%

Gosod meincnod diogelwch newydd ar gyfer amddiffyn aelodau plant

Mae'r modiwl amddiffyn preswylwyr yn cael ei werthuso'n bennaf tua thri phrifgwrthdrawiadau, prawf chwipio a sedd plentyn. Y gwahaniaeth rhwng fersiwn 2021 o god C-NCAP a'r hen fersiwn yw bod rhwystr MPDB yn cael ei ddefnyddio yn lle rhwystr ODB yn y cyflwr gwrthdrawiad gorgyffwrdd gwrthbwyso canol blaen; Gwerthusiad deinamig a statig newydd o amddiffyn preswylwyr ar gyfer plant 3 a 10 oed yn yr ail res; Mae cadw pwysau llen aer, E-alwad a swyddogaeth monitro a yw'r reidiau SBR cefn yn cael eu hychwanegu.

Mae Forthing U-Tour Car, yn y tri gwrthdrawiad mawr, megis gwrthdrawiad blaen, gwrthdrawiad gwrthbwyso blaen a gwrthdrawiad ochr, yn dibynnu ar fecanwaith corff ardderchog, dyluniad amsugno ynni cwympo a chyfluniad bag aer, ac mae'r canlyniadau cyffredinol yn bodloni disgwyliadau. Yn eu plith, y peth mwyaf trawiadol yw, o dan gyflwr gwrthdrawiad blaen car-i-gar 50km/h (MPDB), gwerthusiad o aelodau'r plant 10 oed (C10) yn rhes ganol Forthing U. -Sgoriodd Tour Car18.588 pwynt(allan o 24 pwynt); O dan gyflwr gweithio effaith blaen wal anhyblyg 50km/h (FRB), sgôr ddeinamig plant 3 oed (C3) yn sedd plentyn rhes ganol Forthing U-Tour Car yw21.468(allan o 524), a sgôr y frest yw4. 163(allan o 5). Mae perfformiad Forthing U-Tour Car wedi gosod record newydd. Yn ogystal, mae perfformiad Forthing U-Tour Car mewn prawf chwipio, gwerthusiad statig o seddi plant ac eitemau bonws eraill hefyd wedi cyflawni canlyniadau da iawn.

Mae hyn yn cadarnhau perfformiad uwch Forthing U-Tour Car mewn diogelwch goddefol. Mae'r corff car wedi'i adeiladu yn seiliedig arStrwythur ciwbig super LCA, gyda66.3%o gorff y cardur yn ddur cryfder uchel dros 200MPa, 8 bag aery tu hwnt i'r fenter ar y cyd, a rhag-dynhaugwregysau diogelwch sy'n cyfyngu ar rymar y rhesi blaen a chanol o seddi. Mae'r rhes ganol o seddi annibynnol a seddi plant wedi'u dylunio a'u cyfateb yn dda, ac mae'r holl leoliadau hyn yn dal llinell waelod diogelwch y preswylwyr yn gadarn.

Sgoriodd y modiwl amddiffyn cerddwyr 67.32%

Mae amddiffyn coesau yn gosod record newydd ar gyfer modelau MPV

Mae modiwl amddiffyn cerddwyr yn cael ei werthuso'n bennaf o amgylch amddiffyn pen ac amddiffyn coesau. Yn y fersiwn newydd o'r rheoliadau, mae'r prawf math pen yn ychwanegu ardal gwrthdrawiad pen WAD2100-2300, ac mae'r prawf math coes yn mabwysiadu math coes aPLI a all adlewyrchu nodweddion biomecanyddol aelodau isaf dynol yn well.

Am y tro cyntaf, torrodd Forthing U-Tour Car y “felltith” bod yn rhaid i fodelau MPV golli pwyntiau wrth werthuso amddiffyn cerddwyr, awedi cael marciau llawnyn y prawf coes o amddiffyn cerddwyr, sydd hefyd yn llwyddiant arloesol ar gyfer gwella modelau MPV mewn amddiffyn cerddwyr.

Mae'r perfformiad hwn oherwydd y ffaith bod y dylunydd wedi ystyried pwysigrwydd amddiffyn cerddwyr yn y dyluniad cychwynnol. Felly, mae dyluniad y proffil blaen wedi'i optimeiddio,ac ychwanegir y trawst amddiffyn llo arbennig a'r ewyn byffer bumper i leihau difrod cerbydau i gerddwyr.

Cyfradd sgôr y modiwl gweithredol yw 85.24%

Mae cymorth deallus yn cyrraedd lefel uchel newydd yn y diwydiant.

Mae'r modiwl gweithredol yn cael ei werthuso o amgylch cyfluniad cynorthwyol deallus y cerbyd. Mae'r fersiwn newydd o'r cod yn cyfoethogi'r senarios gwerthuso swyddogaeth gwreiddiol, gan ychwanegu gwerthusiad cerbyd dwy-olwyn AEB, LKA, LDW, BSD a SAS, ac ychwanegu gwerthusiad diogelwch lamp pen, gan gynnwys y perfformiad goleuo, llacharedd trawst isel a thrawst uchel, ac uwch. prawf technoleg goleuo.

Diolch i'r 12 ffurfweddiad diogelwch o system gyrru â chymorth deallus L2+, cafodd y system rheoli sefydlogrwydd electronig ESCmarciau llawnyn archwiliad diogelwch gweithredol Forthing U-Tour Car; Cafodd33.218 pwynt(allan o 38 pwynt) ar system frecio brys awtomatig AEB yr eitem werthuso; Ymhlith yr eitemau archwilio dewisol, mae'r eitemau fel LDW gadael lôn, adnabod cerbyd BSD C2C a BSD C2TW i gyd yn caelmarciau llawn; Yn ogystal, o ran perfformiad goleuo, gan fod Forthing U-Tour Car wedi'i gyfarparu â swyddogaethau megis newid trawst isel yn awtomatig a rheolaeth awtomatig o drawst uchel, mae sgôr y prawf hefydmarciau llawn.

O ran diogelwch gweithredol, nid yn unig y mae Forthing U-Tour Car wedi'i gyfarparu âSystem yrru cynorthwyydd deallus lefel L2+, ond hefyd gydaawgrymiadau gyrru blinder, 360 o ddelweddau panoramig, siasi tryloyw, prif oleuadau awtomatig, goleuadau cymorth llywio a gwarantau diogelwch eraill sy'n cwmpasu golygfeydd amrywiol. Yn ogystal, mae ganddo hefyd offerswyddogaeth monitro arwyddion hanfodol unigryw ar yr un lefel i sicrhau diogelwch bywyd plant ac anifeiliaid anwes mewn amser real. Gwnewch y gorau i atal peryglon diogelwch posibl.

Torri dagfa'r diwydiant gyda chryfder

Perfformiad uwch-ddiogelwch i greu nenfwd diogelwch ceir teulu 7 sedd

Fel y dywed y dywediad, “Nid yw gwir aur yn ofni tân”, mae Forthing U-Tour Car wedi pasio prawf gwerthusiad diogelwch anhawster lefel S o rifyn 2021 o reoliadau C-NCAP, ac wedi gwirio ei berfformiad diogelwch brig yn gynhwysfawr fel a Car teulu 7 sedd gyda manteision MPV, SUV a sedan. Gyda chryfder craidd caled nenfwd diogelwch ceir teulu 7 sedd, ymatebodd unwaith eto i'r teitl "nenfwd car teulu lefel 7 sedd yuan 150,000". Mae Forthing U-Tour Car wedi adeiladu saith nenfwd diogelwch ar gyfer ceir teulu gyda pherfformiad diogelwch uwch na'r safonau presennol yn y diwydiant, sydd nid yn unig yn dod â phrofiad teithio teuluol mwy diogel i ddefnyddwyr, ond hefyd yn torri'r dagfa sydd bob amser wedi rhwymo'r diwydiant, ac yn gwella diogelwch teithiau teuluol unwaith ac am byth.

Heriodd Forting U-Tourcar rifyn 2021 o reoliadau C-NCAP a chael gwerthusiad pum seren, sydd nid yn unig yn llwyddiant car, ond hefyd yn ddatblygiad arloesol o'r diwydiant cyfan. Mae'n arddangosiad ardderchog o Forting U-Tourcar yn enw MPV cartref, sy'n dod ag ansawdd diogelwch MPV i'r diwydiant automobile; Fel brand annibynnol,Dongfeng Forthingwedi ysgwyddo'r cyfrifoldeb gogoneddus o arwain y maes MPV cyfan i dorri trwy'r cyfyngiad diogelwch cerbydau am y tro cyntaf.

Boed yn Forthing U-Tour Car neu mewnDongfeng Forthing, mae arwyddocâd yr her hon i rifyn 2021 o brawf cod C-NCAP yn arbennig o arwyddocaol, ac mae ei effaith arddangos arloesol yn ddigon i'w gofnodi yn hanes y brand.

Gwe:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Ffôn: +867723281270 +8618577631613
Cyfeiriad: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Tsieina