SUV
MPV
Sedan
EV
HANES DATBLYGIADMODUR DONGFENG LIUZHOU
1954
Sefydlwyd FFATRI PEIRIANNAU AMAETHYDDOL LIUZHOU [RHAGFLAENIWR MODUR LIUZHOU]
Deilliodd Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM) o Ffatri Peiriannau Amaethyddol Liuzhou, a sefydlwyd ar Hydref 6, 1954.
Ym mis Ionawr 1957, llwyddodd y cwmni i dreialu ei bwmp tyrbin dŵr math 30-4-15 cyntaf. Ar ôl pasio'r ardystiad ansawdd, aeth i gynhyrchu màs, gan ddod yn brif wneuthurwr pympiau tyrbin dŵr yn Tsieina wedi hynny. Gwnaeth y cyflawniad hwn gyfraniadau sylweddol at gynhyrchu amaethyddol yn Tsieina a gosod sylfaen ddiwydiannol gadarn ar gyfer cynhyrchu car cyntaf Guangxi.
1969
DATBLYGWYD Y CAR BRAND LEAP CYNTAF YN LLWYDDIANNUS
Datblygodd a chynhyrchodd gar cyntaf Guangxi, y lori brand "Liujiang", gan roi diwedd ar y cyfnod pan oedd y rhanbarth ond yn gallu atgyweirio cerbydau ond nid cynhyrchu. Symudodd y newid hwn y fenter o'r sector peiriannau amaethyddol i'r diwydiant modurol, gan gychwyn ar daith newydd ar hyd ffordd hir datblygiad modurol annibynnol. Ar Fawrth 31, 1973, sefydlwyd y cwmni'n swyddogol fel "Ffatri Gweithgynhyrchu Automobile Liuzhou Guangxi".
1979
MAE CEIR Y BRAND "LIUJIANG" YN CYFLYMU TRWY DREFGOR ZHUANG YN GWASANAETHU POBL GUANGXI
Ailenwyd y cwmni yn "Liuzhou Automobile Manufacturing Plant" ac yn yr un flwyddyn datblygodd lori diesel dyletswydd ganolig gyntaf Tsieina yn llwyddiannus.
1981
Ymunodd DONGFENG LIUZHOU MOTOR â chonsortiwm diwydiant ceir DONGFENG
Ar Chwefror 17, 1981, wedi'i gymeradwyo gan Gomisiwn y Wladwriaeth ar gyfer Diwydiant Peiriannau, ymunodd DFLZM â Chwmni Cydweithredol Diwydiant Moduron Dongfeng. Nododd y newid hwn y newid o gynhyrchu cerbydau brand "Liujiang" a "Guangxi" i gynhyrchu cerbydau brand "Dongfeng". O hynny ymlaen, datblygodd DFLZM yn gyflym gyda chefnogaeth DFM.
1991
COMISIYNU'R SYLFAEN A GWERTHIANT CYNHYRCHU BLYNYDDOL CYNTAF YN UWCH NA 10,000 O UNEDAU
Ym mis Mehefin 1991, cwblhawyd sylfaen cerbydau masnachol DFLZM a'i rhoi ar waith. Ym mis Rhagfyr yr un flwyddyn, aeth cynhyrchiad a gwerthiant ceir blynyddol DFLZM y tu hwnt i'r garreg filltir o 10,000 o unedau am y tro cyntaf.
2001
LANSIODD DFLZM EI MPV HUNAN-FRAND CYNTAF “LINGZHI”
Ym mis Medi, lansiodd y cwmni MPV cyntaf Tsieina o'i frand ei hun, y Dongfeng Forthing Lingzhi, gan nodi genedigaeth y brand cerbydau teithwyr "Forthing".
2007
HELPUODD Y DDWY FASEW CERBYDAU MAWR Y FENTER I GYFLAWNI DWY GARREG FILLTIR
Yn 2007, lansiwyd dau gynnyrch nodedig yn llwyddiannus - y lori dyletswydd trwm Balong 507 a'r hatchback amlbwrpas Joyear. Chwaraeodd llwyddiant y "Ddau Brosiect Mawr" hyn ran allweddol wrth gyflawni cyflawniadau carreg filltir gan gynnwys rhagori ar 10 biliwn RMB mewn refeniw gwerthiant a rhagori ar 200,000 o unedau mewn cynhyrchu a gwerthiant blynyddol.
2010
MAE'R CWMNI WEDI CYFLAWNI DWY DIGWYDDIAD MEWN CYNHYRCHU A GWERTHIANT
Yn 2010, cyrhaeddodd DFLZM ddau garreg filltir arwyddocaol: roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau blynyddol yn fwy na 100,000 o unedau am y tro cyntaf, tra bod refeniw gwerthiant wedi torri trwy'r rhwystr 10 biliwn yuan, gan gyrraedd 12 biliwn yuan.
2011
SEREMONI TORRI'R DYFARN AR GYFER CANOLFAN NEWYDD LIUDONG DONGFENG LIUZHOU MOTOR
Dechreuodd DFLZM adeiladu ei ganolfan newydd yn Liudong. Wedi'i chynllunio fel cyfleuster gweithgynhyrchu modurol modern safonol, bydd y ffatri wedi'i chwblhau yn integreiddio Ymchwil a Datblygu, gweithgynhyrchu a chydosod cerbydau cyflawn, storio a logisteg, ynghyd â chynhyrchu a chydosod injans. Rhagwelir y bydd yn cyflawni capasiti cynhyrchu blynyddol o 400,000 o gerbydau teithwyr a 100,000 o gerbydau masnachol.
2014
CWBLHAUWYD SYLFAEN CERBYDAU TEITHWYR MODUR LIUZHOU A'I ROI MEWN CYNHYRCHU
Cwblhawyd cam cyntaf sylfaen cerbydau teithwyr DFLZM a dechreuodd weithredu. Yn yr un flwyddyn, roedd gwerthiant blynyddol y cwmni yn fwy na 280,000 o gerbydau, gyda refeniw gwerthiant yn fwy na 20 biliwn yuan.
2016
MAE AIL GYFNOD SAIL CERBYDAU TEITHWYR Y CWMNI WEDI'I CHWBLHAU
Ar Hydref 17, 2016, cwblhawyd ail gam sylfaen cerbydau teithwyr Forthing DFLZM a dechreuodd weithredu. Yn yr un flwyddyn, rhagorodd gwerthiant blynyddol y cwmni yn swyddogol ar y garreg filltir o 300,000 o unedau, gyda refeniw gwerthiant yn fwy na 22 biliwn yuan.
2017
MAE DATBLYGIAD Y CWMNI WEDI CYRRAEDD CARREG FILLTIR NEWYDD ARALL
Ar Ragfyr 26, 2017, lansiwyd y llinell gydosod yn ganolfan cerbydau masnachol Chenlong DFLZM yn swyddogol, gan nodi carreg filltir arwyddocaol arall yn natblygiad y cwmni.
2019
DFLZM YN CYFLWYNO ANRHEG AR GYFER 70FED PEN-BLWYDD SEFYDLU GWERINIAETH BOBL TSIEINA
Ar Fedi 27, 2019, rholiodd y 2.7 miliwnfed cerbyd oddi ar y llinell gynhyrchu yng nghanolfan cerbydau masnachol DFLZM, gan gyflwyno teyrnged i 70fed pen-blwydd Gweriniaeth Pobl Tsieina.
2021
Roedd gwerthiannau allforio wedi cyrraedd lefel newydd
Ym mis Tachwedd 2021, rhagorodd allforion cerbydau masnachol Chenglong DFLZM i Fietnam ar 5,000 o unedau, gan gyrraedd carreg filltir gwerthiant a dorrodd record. Drwy gydol 2021, rhagorodd cyfanswm allforion cerbydau'r cwmni ar 10,000 o unedau, gan nodi lefel newydd hanesyddol yn ei berfformiad gwerthiant allforio.
2022
DATGELUDD DFLZM EI STRATEGAETH YNNI NEWYDD "DYFODOL FFOTOSYNTHESIS" YN ARWYDDOL
Ar 7 Mehefin, 2022, datgelodd DFLZM ei strategaeth ynni newydd "Fo-tosynthesis Future" yn arwyddocaol. Dangosodd ymddangosiad cyntaf y platfform cwasi-drwm newydd sbon Chenglong H5V ymrwymiad y cwmni fel "arloeswr" mewn mentrau ynni newydd a "galluogwr" arloesedd technolegol, gan amlinellu glasbrint gweledigaethol ar gyfer y dyfodol.
2023
Gwnaeth pedwar model cerbyd ynni newydd eu hymddangosiad cyntaf yn Sioe Geir Munich
Ar 4 Medi, 2023, dangosodd Forthing bedwar model cerbyd ynni newydd fel ei brif gynigion tramor yn Sioe Foduron Munich yn yr Almaen. Darlledwyd y digwyddiad yn fyd-eang i dros 200 o wledydd, gan gynhyrchu dros 100 miliwn o ymweliadau, gan ganiatáu i'r byd weld cryfder technolegol galluoedd ynni newydd Tsieina.
2024
CYCHWYNIAD TRAWIADOL DFLZM YN Y 9FED SIOE MODUR PARIS
Nid yn unig y dangosodd ymddangosiad trawiadol DFLZM yn Sioe Foduron Paris yn 90fed bresenoldeb byd-eang llwyddiannus brand modurol Tsieineaidd, ond roedd hefyd yn arwydd pwerus o arloesedd a datblygiad parhaus diwydiant modurol Tsieina. Wrth symud ymlaen, bydd DFLZM yn parhau i fod yn ymrwymedig i'w athroniaeth o arloesedd ac ansawdd, gan ddarparu profiadau symudedd eithriadol i ddefnyddwyr ledled y byd. Drwy yrru arloesedd technolegol yn barhaus a dilyn datblygiad gwyrdd, bydd y cwmni'n cyfrannu at dwf cynaliadwy'r sector modurol byd-eang wrth gofleidio cyfleoedd a heriau'r dyfodol gyda mwy o agoredrwydd.
